机油的分类

来源:本站   时间:2020-03-25   访问量:1048

全合成机油有抗老化、抗磨损、高抗泡性、清净能力强、流动率快等特点,所以价位上会比一般的机油来的高,而且油的品质也可控制得很好。   

半合成油介于矿物油与全合成油之间,当我们在察看此类油品的包装时,通常上面会印有Synthetic ﹑Semi-Synthetic, Synthetic Based, Synthetic technology或者是德文SYNTHESE 的标示,而不论是英文或德文,其意思都是『半合成机油』或日文的『部份合成油』或简称为『合成油』。半合成油通常是由矿物油以及部份的合成油,依照各厂商不同的比例混合而成,当然其中也会添加特别的物质来提升油质。    


合成机油的主要优点在于它克服了普通机油低温流动性差的弱点,并且加强了高温、高负荷时对发动机的保护作用。我们都知道发动机在启动时的磨损是最严重的,所以化学家们一直在努力提高机油的“易泵性”(使部件快速运转的能力)。普通机油这方面的特性通常很差,尤其在低温状态下。 在低温时,普通机油中的长而重的分子运动速度会显著降低。他还指出,原油中的蜡质成份(在精炼时很难将其全部除掉)在低温时会产生增厚效应。上述两种因素合起来会使原油像糖浆一样粘稠,流动阻力大大增加,因而加剧了启动时发动机的磨损。这种因为分子之间粘连而导致的现象在全合成机油中不存在,因为该产品中不含任何蜡质成份。所以即使在温度降到-120℃时也能保持良好的流动特性。 现在让我们来看看高温、高负荷下的情况。普通机油在这两种情况下通常很难正常工作,此时主要原因不是长而重的分子,而是短而轻的分子链,它们在上述情况下有脱胶的倾向,进而导致氧化,使机油变质,对发动机产生潜在的损害。“全合成机油 ”仍然不存在上述问题,这缘于其连续一致的分子结构和其中的高级添加剂。一般建议, 新车磨合完后就换上合成机油, 一旦使用了合成机油, 千万不要再换回矿物油了。


注意:里程过高的发动机就不要转换合成机油, 原因如下:   

太多矿物油的油焦在发动机各个部位, 被合成机油洗涤后容易堵塞各种内部管道。各种浸染矿物油的垫一接触合成机油就漏。

老化的活塞环原来的油焦还有一点密封作用, 被合成机油洗涤后活塞环问题暴露, 在很短时间内, 汽油就会从气缸中出来使机油失效, 造成各种内部摩擦件咬死。   


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